五层互通立交已具雏形、跨滁河大桥段顺畅合龙……11月18日，现代快报记者从南京市建委得悉，市重点工程——仙新路过江通道各个项目施工现场如火如荼，不断改写着建造“进度条”，主桥施工进入收尾阶段。

  进入已完结主体土建施工的仙新路过江通道栖霞互通下穿地道打开段，各类施工车辆络绎其间，工人们正在对已建成的地道进行墙面装饰、防火涂料喷涂等后续施工作业。据介绍，该地道坐落栖霞大路与仙新路交叉口，具有联接栖霞大路东西向快速通道功用，为双向六车道，地道总长615米，其间两边为打开段长度415米，中心为暗埋段长度为200米，是栖霞互通要害性工程之一。

  仙新路过江通道栖霞大路互通立交选用直连式互通立交，栖霞大路主线下穿地道为地下负一层；地上辅路十字灯控交叉口为榜首层；八条定向匝道联接栖霞大路和仙新路高架桥为第二、三层；仙新路主线高架为第四层，经过五层立交体系构建纵横通衢的流畅路网。

  “栖霞互通段各层箱梁空间立体交叉，施工区域内有多条电力、自来水、燃气、通讯光缆等管线需迁改，周边散布着许多公用设施，还需要确保栖霞大路通行，施工难度较大。”项目担任的人介绍道。

  经过举行屡次施工协调会拟定施行工程的计划，环绕计划规划、管线迁改、路途保通、工序联接等环节缜密布置，项目顺畅霸占了许多难题，确保施工使命有序推动。从空中俯视，现代化的五层互通立交已具雏形。

  跟着中跨合龙段终究一方混凝土顺畅入模，仙新路过江通道北接线跨滁河大桥段近来顺畅合龙。施工现场，混凝土泵车扩展长臂，将混凝土慢慢注入合龙段的模板内，一旁的振捣器宣布阵阵轰鸣，确保混凝土均匀密实。滁河大桥是仙新路过江通道北接线米的三跨一联波形钢腹板预应力混凝土接连箱梁，左右两幅的单幅规范断面宽度20.75米。施工选用悬臂浇筑施工工艺，全桥共分为118个节段。为确保成桥线形与内力状况符合规划要求，项目部托付专业监测组织，在接连梁施工全过程中，对每一施工梁段的中线、高程及预拱度等进行严厉监测和操控。

  “中跨合龙段施工是全桥施工的要害工序，对施工精度和质量操控都有着严厉的要求。经过及时转化受力体系，科学下达监控指令，合理装备平衡荷载等方法，咱们确保了终究成桥线形满意规划的基本要求。”施工单位中交一公局第二工程有限公司项目担任人介绍。

  仙新路过江通道北接线跨滁河大桥的顺畅合龙，为后续桥梁隶属工程项目施工供给了有力支撑，一起给全线具有通车条件供给了坚实确保。

  除联接线工程外，仙新路过江通道各项建造使命正依照既定节点全力冲刺。仙新路过江通道主桥北锚碇已完结锚室除湿体系装置，现在正在进行南锚碇锚室除湿体系装置。

  仙新路过江通道是联接主城区、栖霞区与江北新区的重要枢纽，全长约13.17公里。其间，跨江主桥为单跨门型塔全体钢箱梁悬索桥，长达1760米，主塔高263.8米，是在建国内榜首、国际第三大跨度的悬索桥。

  主缆选用了现在国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝，单根主缆由169根索股构成，每根索股由127丝直径为5.4毫米锌铝合金高强钢丝组成，单根索股长约3108米，全桥主缆钢丝总长度可绕地球3圈半。

  跟着项目建造“进度条”不断改写，仙新路过江通道正朝着全线建成的方针稳步迈进，通车后由栖霞大路前往江北新区的车程，将由1小时缩减至10分钟。